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　　目录1.动力断开系统的应用需求传动系统架构中的动力断开设计动力断开系统的工作状态 2.动力断开系统的解决方案执行器类型与动力断开系统方案动力断开系统的性能表现3.总结 动力断开系统的应用需求动力断开系

　　固态变压器（简称?SST）是一种突破传统电磁感应原理的新型电能转换设备，是推动能源系统向高效化、智能化升级的关键设备之一。 固态变压器具有体积小、效率高、灵活性高、建设周期短等特点，亦有望成为未来AI

　　MLCC(片式多层陶瓷电容器，俗称“独石电容”）是全球用量最大、应用最广的被动元件，被誉为“电子工业大米”，核心是在极小体积内实现大容量、高稳定的电容特性。 继中国大陆渠道商、三星机电相继涨价20%后

　　在人工智能驱动下，芯片相关需求持续攀升，全球半导体设备产业市场规模迎来稳步增长期。2025年1-9月，全球半导体设备销售规模已超987亿美元，预计全年将达1255亿美元，2026年有望进一步增长至13

　　摘要 本文旨在研究 Si/SiC 混合开关这一成本效益优异的过渡方案，其专为法雷奥（VALEO）电动汽车牵引逆变器设计，核心目标是平衡碳化硅（SiC）MOSFET 的高功率转换效率与传统硅（Si）IG

　　芝能智芯出品 德州仪器（TI）发布2025年四季度财报，该季度公司营收44.2 亿美元，同比增长10%；净利润11.6亿美元，同比下降3%。 2025年全年，德州仪器的营收同比增长13%，达到176.

　　全球AI算力建设进入爆发期，高功率、高稳定的供电成为算力集群的“生命线”，电力设备变压器正升级为算力基础设施的核心。目前大量变压器工厂已经处于满产的状态，其中部分面向数据中心的业务订单都排到了2027

　　文丨泰罗 中国变压器，现在竟然成了全世界的香饽饽。 据海关总署数据，中国2025年变压器出口总值达到创纪录的646亿元人民币，比上年增长近36%。出口单台变压器均价升至20.5万元人民币，比上年上涨约

　　在电动车行业飞速发展的今天，“更小体积、更轻重量、更低成本、更高性能” 早已成为电机技术的核心追求。而制约电机性能升级的关键瓶颈，恰恰是散热效率 —— 传统电机的热量堆积不仅会导致功率衰减、寿命缩短，

　　随着全球碳中和目标的推进，商用车作为节能减排的关键 “主战场”，电动化转型已从 “可选” 变为 “必选”。但重型商用车面临着载重高、工况复杂（长途运输、区域配送、非公路作业全覆盖）、续航要求严苛、全生

　　芝能智芯出品 人形机器人的运动能力本质上取决于电机驱动系统的性能上限。 无论是双足行走、手指精细操作，还是复杂环境中的动态平衡控制，其核心都离不开高响应、高精度、高可靠性的电机驱动架构。 与传统工业机

　　在新能源浪潮席卷全球的今天，商用车电动化已成为行业转型的核心赛道。不同于乘用车追求速度与舒适，商用车需要面对百万公里级的寿命考验、数十吨的载重压力，以及复杂工况下的持续高功率输出 —— 这些 “硬核需

　　在新能源汽车产业竞争白热化的今天，电驱动系统作为核心 “心脏”，其效率、重量与成本直接决定了车辆的续航、性能与市场竞争力。传统永磁同步电机（PSM）虽已广泛应用，但定子铁损过高、材料消耗量大、成本居高

　　芝能智芯出品 在 CES 2026 上，德州仪器对自己汽车方案做了更新。 软件定义汽车推动 ECU 架构向区域架构演进，摄像头与雷达数量持续增加带来更高的数据吞吐与 AI 处理需求，以太网逐渐取代传统

　　马斯克两年前的预言正在成为现实：芯片之后，全球开始疯抢变压器。面对这场供应链危机，拥有全球60%产能的中国变压器产业正从市场配角转变为不可或缺的供应核心。 在德国，正在扩建电网以推进能源转型的欧盟国家

　　文丨泰罗 变压器，现在竟然成了全世界的香饽饽。 2025年前8个月，中国变压器出口额飚至297.11亿元。其中，对亚洲出口增长65.39%，非洲增长28.03%，欧洲更是暴涨超138%。 马斯克之前说

　　在电动车行业飞速发展的今天，手机看片福利视频谈论得最多的往往是电池能量密度、电机功率、整车续航这些 “显性指标”。但很少有人注意到，电机内部那些仅重几克的绝缘材料，正悄悄引发一场 “蝴蝶效应”—— 它们不仅影响着

　　卫星制造核心分为卫星平台（结构、电源、测控等）和有效载荷（通信、遥感、导航等功能模块）两大板块，覆盖设计、总装、测试三大核心环节。 2026-2030年卫星制造进入低轨主导、批量智能、星地融合、国产替

　　【摘要】在国产医疗器械从“替代进口”向“引领全球”跨越的浪潮中，联影医疗与迈瑞医疗成为两大标杆企业。 联影医疗以高端影像设备的技术突破立足，是国产替代向高端延伸的领军人物，却难逃高精尖技术难以落地、业

　　12月26日，国内电子测量仪器领域龙头企业中电科思仪科技股份有限公司（以下简称 “思仪科技”）创业板IPO申请已获深交所受理。 作为国务院国资委实际控制、中国电子科技集团有限公司控股的重点企业，思仪科

　　撰文? 胥 ? 植 编辑? 吴先之 “吉利有望从车企转变为中国乃至全球最大的机器人公司”。 吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海在WAIC 2025上公开抛出这一观点后，外界的惊讶可能远多